伤痕我心

부산시민 싣고 달린 300만 ㎞…29년 만에 은퇴식_我的网站

A |     2026年8月23日，乌克兰总统泽连斯基在基辅的新闻发布会上，直接甩出一句狠话：现在搞选举，就是摧毁这个国家。

B |     도시철 1호선 구형 전동차 퇴역                   26일 부산도시철도 1호선 구형 전동차가 마지막으로 운행하며 부산대역으로 들어오고 있다. 국내 최초 스테인리스 차체와 자동운전 시스템을 적용한 이 전동차는 1997년 6월 25일 첫 운행해 약 300만 ㎞를 달렸다. 전민철 기자- 승객들, 사진 찍으며 추억 남겨- 교통공사 교체사업 9년 마무리부산 도시 철로를 처음으로 누빈 도시철도 1호선 구형 세대 전동차가 마지막 운행으로 마침표를 찍었다. 도입 41년 만에 마지막 차량까지 운행을 종료하면서 기나긴 주행을 마무리했는데, 그간 시민의 발이 됐던 만큼 마지막 순간을 함께 한 승객과 직원은 고마운 마음과 함께 애정 어린 아쉬움을 표했다.26일 오전 9시17분 부산 도시철도 1호선 다대포해수욕장역. 마지막 1호선 구형 전동차인 45편성 차량이 최후의 주행을 시작했다. 운전실 방면으로 가까워질수록 전동차의 마지막을 기억하기 위해 몰린 인파로 북적였다. 한 승객은 매 역마다 사진을 찍으며 추억을 남기려 했다. 승객 강도현(20) 씨는 “학교가 멀어 4년 전부터 1호선을 매일 탔다”며 “그간 추억이 담긴 전동차의 마지막을 보고 싶어 왔다”고 말했다.부산대역 도착 직전에는 기관사가 안내 방송을 통해 “여러분이 승차한 이 열차는 오늘 운행을 끝으로 29년간의 영업 운행을 종료하게 됐다”고 말했다. 이어 오전 10시36분 종점인 노포역 도착 직전 이병진 부산교통공사 사장이 “지금까지 열차와 함께해준 모든 분께 감사하다”며 “여러분의 소중한 추억 속에서 오래도록 기억해 주길 바란다”고 방송했다. 방송이 끝난 뒤, 승객 사이에선 오랜 시간 1호선을 누빈 구형 전동차를 기리는 박수와 환호성이 터져나왔다.이후 노포기지 입출고선에서 정차한 45편성은 검수고로 향했다. 마지막 철로를 누빈 전동차는 경적을 울리며 검수고로 들어갔으며 검수 직원과 기관사들을 각각 대표해 전현 검수팀장과 구재민 기관사가 환송받았다. 추첨을 통해 마지막 운행 행사에 참석한 이혜선(43) 씨는 “KTX 열차가 태몽이었던 초등생 아들이 열차를 정말 좋아해서 함께 왔다”며 “마지막 운행을 볼 수 있어 감회가 새롭고 현장을 본 아들도 뛸 듯이 기뻐했다”고 전했다.도시철도 1호선 구형 전동차는 1985년 7월 부산 도시철도가 처음 개통할 때 최초로 운행했던 전동차다. 당시 국내 최초 스테인리스 재질에 자동운전시스템을 적용해 주목받았다. 이날 마지막 운행을 한 45편성은 1호선 구형 전동차 세대의 마지막 차량으로, 1997년 6월 25일 첫 운행을 시작해 약 300만 ㎞를 달렸다. 최초의 1호선 구형 전동차인 1편성 차량은 역사적 상징성과 기술적 가치를 인정받아 2024년 시 등록 문화유산으로 지정돼 역사전시관으로 바뀌어 보존되고 있다.이로써 2017년 4330억 원을 투입해 시작한 1호선 구형 전동차 교체 사업이 9년 만에 마무리됐다. 신형 전동차는 총 51개 편성으로, 좌석 폭이 더 넓어지고 불이 잘 붙지 않는 소재를 사용해 화재 안전성도 확보했다. 도시철도 2호선 역시 올해 안으로 신형 전동차 반입을 시작해 내년부터 순차적으로 영업 운행을 시작한다.마지막 주행을 맡았던 구재민 기관사는 “오늘 운행하면서 1호선 구형 전동차를 사랑하는 부산 시민의 마음을 확실히 느꼈다”며 “승객의 발이자 기관사 검수직원 등 부산교통공사 모두의 손길이 닿은 전동차의 마지막을 운행할 수 있어 영광이었다”고 강조했다.。        这话是对着谁说的？前国防部长费多罗夫。费多罗夫刚被解职，气没消，转头就联合了一帮政客，公开喊话要求“战时选举”。    这不就是摆明了要和泽连斯基对着干吗？泽连斯基当然不干。他给出的理由听着挺正当：仗没打完，怎么选？可问题没这么简单。    先从法律上说。

C | 乌克兰宪法第83条写得明明白白，战时不搞议会选举，议会的任期自动延长到战争结束。但总统呢？宪法第108条只说了，总统干到新总统上任为止，没说不能选。

D | 真正禁止总统选举的，是《戒严法》第19条，这条法律是议会自己定的，想改，投个票就行。    所以，所谓的“宪法禁止选举”，其实是个半真半假的说法。法律上不是死路一条，看的是政治意愿。    那为啥不选？安全是个大问题。现在俄罗斯的导弹和无人机，几乎天天往乌克兰全境招呼。

E | 2026年8月，俄国防部说他们12小时内就打下了269架乌克兰无人机。        这还只是无人机，还有巡航导弹，还有弹道导弹。想想看，全国几万个投票站同时开放，那是多大的靶子？排队投票的平民，盯着监控的选举官员，还有跑来跑去报道的记者，别说挨上一发导弹，就是一个无人机撞过来，后果都扛不住。    而且，谁投票？谁不投票？前线几十万士兵，怎么保证他们能秘密投票？海外几百万难民，怎么让他们也参与？被俄罗斯占领的乌东四州，那些地方的人怎么表达意愿？    这些问题没有一个好解决的。只要有一个环节出问题，选举结果就会被质疑，候选人互相指责作弊，社会跟着撕裂。    泽连斯基担心的就是这个。他把这种内耗叫做“海啸”，一点不夸张。    再看民意。基辅国际社会学研究所7到8月的调查显示，只有15%的乌克兰人支持在战争结束前搞选举，还有23%的人觉得停火后可以搞，但大多数人明确反对。也就是说，现在不选举，是主流民意，不是泽连斯基一个人说了算。

F |     但问题在于，这个共识正在松动。同样的调查，2026年3月只有25%的人支持战时选举，到了8月，这个数字已经涨到了38%。        战争拖得越久，人们越不耐烦，对“战时不选举”这个共识越怀疑。费多罗夫正是抓住了这个心理。

G | 他喊话的核心不是“现在就要选”，而是把“还政于民”这个问号刻进了公众讨论里。    你泽连斯基什么时候还政？你还能拖多久？    这招很毒。它不直接挑战法律，但直接挑战了泽连斯基的政治合法性。泽连斯基真正害怕的，其实不是法律，也不是安全，而是选举本身。    现在民调怎么说？2026年8月的数据相当扎心：泽连斯基的支持率已经跌到了22%到25%之间，勉强能进第二轮，但那只是第一轮好看。

H |         第二轮对决，他一个都打不过。前乌军总司令扎卢日内，民调支持率高达66%，如果和泽连斯基一对一，他能以67%对33%的悬殊比分赢下选举。    费多罗夫自己也不差，63%的信任率，同样能轻松击败泽连斯基。

I | 就连情报总局局长布达诺夫，模拟选举中也能以60%的支持率战胜泽连斯基。

J | 这说明什么？    说明乌克兰人对战争拖了这么久已经疲惫，对政府反腐不力已经失望，对泽连斯基的信任在快速流失。一旦选举真的启动，这些被战争暂时压住的矛盾，会全部爆发出来。腐败丑闻、征兵争议、领土让步的底线，每一个都会成为对手攻击的武器。    泽连斯基很清楚，一旦进入选举周期，他面临的就不是“能不能赢”的问题，而是“会不会被清算”的问题。

K | 费多罗夫公开指责泽连斯基政府存在严重的腐败，说2026年乌克兰国防预算出现了270亿美元的“财务黑洞”，这笔钱本来是为了打仗准备的，结果不知道去哪了。        这话意有所指，矛头直指泽连斯基本人。再加上之前被解职的总司令瑟尔斯基，以及被派到伦敦当大使的扎卢日内，泽连斯基已经把自己身边最可能挑战他的人都清走了。

L | 这一步一步的操作，看起来是为了巩固权力，实际上也是暴露了心虚。    西方盟友的态度也很有意思。美国特朗普政府曾经公开施压，要求乌克兰必须搞选举，甚至把泽连斯基称为“没有选举的独裁者”。    但到了2026年，美国的军事援助已经从拜登时期的月均12.8亿美元，骤降到了2.66亿美元左右，2027年的预算里甚至没有对乌军援的专项资金。施压是一回事，有没有能力继续支撑乌克兰，那是另一回事。    欧洲倒是一直在撒钱。德国2026年联邦预算里划拨了115亿欧元援乌，创了历史新高。但欧洲对选举问题基本不表态，姿态很明确：这事儿你自己看着办，我们不管。        所以泽连斯基现在的处境，像是一个被夹在中间的人。

M | 一边是俄罗斯的导弹，一边是国内的反对派，还有一边是越来越不耐烦的西方盟友。

N |     他面临着“举还是不举”的两难抉择：不选举，要被骂独裁恋战；选举，大概率输，输掉权力，还可能面临清算。    费多罗夫这一步棋，走得又准又狠。        他没有要求立即选举，没有宣布参选，也不提具体时间表，只说“要建立合法、安全且现实的机制”。这个诉求在法律上不占便宜，但在政治上，他让自己从一个被解职的防长，变成了那个公开质问“仗没打完，民主就不算数了”的人。    泽连斯基拒绝选举，有客观困境，也有政治自保。但不管他怎么解释，2026年的乌克兰，战争的硝烟还在，但内部的政治风暴已经开始了。这场风暴不会因为泽连斯基拒绝选举就平息，只会越刮越烈。

o |     你觉得，泽连斯基还能挺多久？返回，查看更多。

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Published on:05:37:08